De ERE-regeling kent per aanvraag een looptijd van vijf jaar. Binnen die periode kunt u als organisatie jaarlijks Emissie Reductie Eenheden (ERE’s) laten registreren en verzilveren op basis van het daadwerkelijke laadvolume van uw elektrische voertuigen of bouwmachines. De regeling geldt voor bedrijven die beschikken over eigen laadinfrastructuur en deze correct hebben aangemeld bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over de looptijd, verlenging en het verloop van de ERE-regeling.
Wat is de looptijd van de ERE-regeling per aanvraag?
De ERE-regeling heeft een looptijd van vijf jaar per aanvraag. Dit betekent dat een organisatie die haar laadpalen registreert bij de NEa, gedurende vijf opeenvolgende jaren in aanmerking komt voor ERE-vergoedingen op basis van de hoeveelheid elektriciteit die via die laadpalen is geleverd aan elektrische voertuigen of werktuigen.
Binnen die vijf jaar ontvangt u jaarlijks een vergoeding die is gebaseerd op het werkelijke laadvolume. Hoe meer elektrisch gereden of gewerkt wordt via uw laadinfrastructuur, hoe hoger de opbrengst. De hoogte van de vergoeding is afhankelijk van de marktprijs van ERE’s op het moment van inboeking, waardoor de jaarlijkse inkomsten kunnen variëren.
Het is belangrijk te weten dat de vijfjarige looptijd ingaat op het moment van goedgekeurde registratie, niet op het moment van aanvraag. Een correcte en tijdige aanmelding is daarom bepalend voor het maximale rendement.
HAAL MEER UIT UW LAADPALEN
Benieuwd naar uw ERE-vergoeding?
Vul uw gegevens in en krijg direct inzicht in de mogelijke opbrengst.
Wanneer gaat de looptijd van de ERE-regeling in?
De looptijd van de ERE-regeling gaat in op de datum waarop de registratie van uw laadpalen door de NEa officieel is goedgekeurd. Aanvragen die worden ingediend maar nog in behandeling zijn, tellen nog niet mee voor de looptijd.
Dit heeft een praktische consequentie: organisaties die hun laadpalen al geruime tijd in gebruik hebben maar nog niet zijn geregistreerd, lopen opbrengsten mis over de periode vóór de goedkeuring. De regeling werkt namelijk niet met terugwerkende kracht. Elk kwartaal of jaar dat een laadpaal actief is zonder ERE-registratie, vertegenwoordigt gemiste inkomsten die achteraf niet meer kunnen worden teruggevorderd.
Voor organisaties die in 2026 nog niet zijn aangesloten op een inboekdienst, is het dus zaak om zo snel mogelijk actie te ondernemen. Hoe eerder de registratie is goedgekeurd, hoe eerder de vijfjarige looptijd begint en hoe meer ERE-opbrengsten er worden gegenereerd. Meer over het registratieproces leest u op de pagina over ERE-vergoeding voor laadpalen.
Kan de looptijd van de ERE-regeling worden verlengd?
Na afloop van de vijfjarige periode is het in de meeste gevallen mogelijk om een nieuwe aanvraag in te dienen voor dezelfde laadpalen. Er is dan sprake van een herregistratie, waarbij de laadpalen opnieuw worden beoordeeld en goedgekeurd door de NEa. De nieuwe looptijd van vijf jaar begint dan opnieuw te lopen.
Of verlenging mogelijk is, hangt af van een aantal factoren:
- Of de laadpalen nog voldoen aan de op dat moment geldende technische en administratieve eisen van de NEa
- Of de wet- en regelgeving rondom de ERE-regeling niet is gewijzigd
- Of de rapportage over de voorgaande periode volledig en conform de vereisten is ingediend
- Of de laadinfrastructuur nog steeds in gebruik is voor zakelijk elektrisch rijden of elektrische bouwmachines
Het is verstandig om ruim voor het aflopen van de huidige looptijd al te beginnen met de voorbereiding van een herregistratie. Zo voorkomt u een periode zonder ERE-inkomsten tussen de twee registraties in.
Wat gebeurt er als de ERE-regeling afloopt?
Wanneer de looptijd van de ERE-registratie afloopt, vervalt het recht op nieuwe ERE-inboekingen voor die specifieke laadpalen. Laadvolumes die na de einddatum worden gerealiseerd, komen niet meer in aanmerking voor een vergoeding, tenzij er een nieuwe registratie is goedgekeurd.
In de praktijk betekent dit het volgende voor uw organisatie:
- Geen nieuwe ERE’s meer: Zonder actieve registratie worden er geen Emissie Reductie Eenheden meer gegenereerd, ook al blijven de laadpalen in gebruik.
- Financiële impact: De jaarlijkse ERE-opbrengsten vallen weg, wat voor grotere laadvloten kan oplopen tot duizenden euro’s per jaar.
- Herregistratie als oplossing: Door tijdig een nieuwe aanvraag in te dienen, kunt u de continuïteit van de opbrengsten waarborgen.
- Administratieve afronding: De rapportage over het laatste jaar van de registratieperiode moet alsnog volledig en tijdig worden ingediend bij de NEa.
Het aflopen van de regeling heeft geen gevolgen voor het gebruik van de laadpalen zelf. Alleen de financiële vergoeding via de ERE-regeling stopt.
Hoe verhoudt de ERE-regeling zich tot andere energieregelingen?
De ERE-regeling is uniek omdat zij specifiek gericht is op het belonen van de levering van hernieuwbare elektriciteit aan voertuigen en werktuigen, en daarmee direct gekoppeld is aan de verduurzaming van mobiliteit. Dat onderscheidt haar van andere energieregelingen die doorgaans gericht zijn op gebouwgebonden energiebesparing of productie van duurzame energie.
Een vergelijking met andere relevante regelingen:
- SDE++ subsidie: Gericht op de productie van hernieuwbare energie, zoals zonnepanelen of windenergie. De SDE++ heeft een looptijd van vijftien jaar en is bedoeld voor energieproductie, niet voor laadinfrastructuur.
- EIA (Energie-investeringsaftrek): Een fiscale regeling voor investeringen in energiezuinige bedrijfsmiddelen. De EIA biedt een eenmalig belastingvoordeel bij aanschaf, terwijl de ERE-regeling jaarlijkse inkomsten genereert zolang de registratie actief is.
- ISDE-subsidie: Bedoeld voor kleinschalige duurzame energieoplossingen, zoals warmtepompen en zonneboilers. Niet van toepassing op laadpalen.
De ERE-regeling kan in veel gevallen worden gecombineerd met andere regelingen. Zo kan een organisatie die investeert in laadpalen én zonnepanelen, tegelijkertijd profiteren van de EIA bij aanschaf, de SDE++ voor de energieproductie en de ERE-regeling voor het laadvolume. Dit maakt een geïntegreerde aanpak van zakelijk elektrisch rijden financieel bijzonder aantrekkelijk.
Hoe Energy-Check u helpt met de ERE-registratie
Energy-Check verzorgt de volledige ERE-registratie van uw laadpalen, van aanmelding tot jaarlijkse rapportage aan de NEa. Als geaccrediteerde inboekdienstverlener neemt Energy-Check alle administratieve en technische handelingen uit handen, zodat u zonder extra inspanning maximaal profiteert van uw laadinfrastructuur. Energy-Check communiceert een ERE-vergoeding die start vanaf €0,13 per kWh en kan oplopen tot €0,26 per kWh, afhankelijk van de marktprijs op het moment van inboeking.
Wat Energy-Check voor u doet:
- Volledige registratie van uw laadpalen bij de Nederlandse Emissieautoriteit
- Jaarlijkse conforme rapportage en inboeking van de gerealiseerde ERE’s
- Bewaking van de looptijd en tijdige begeleiding bij herregistratie
- Inzicht in uw jaarlijkse ERE-opbrengsten en het laadvolume van uw vloot
- Combinatie met andere energiesubsidies voor maximaal financieel rendement
Veel organisaties lopen jaarlijks duizenden euro’s mis doordat hun laadpalen niet zijn aangesloten op een inboekdienst. Energy-Check lost dit direct op. Neem vandaag nog contact op via de contactpagina van Energy-Check om te ontdekken wat de ERE-regeling voor uw organisatie kan opleveren.
Veelgestelde vragen
Hoe snel kan ik beginnen met de ERE-registratie en wat heb ik daarvoor nodig?
U kunt direct beginnen zodra uw laadpalen operationeel zijn en u beschikt over de technische specificaties en installatiegegevens van uw laadinfrastructuur. Voor de registratie bij de NEa heeft u onder andere het KvK-nummer van uw organisatie, de locatiegegevens van de laadpalen en technische documentatie nodig. Een geaccrediteerde inboekdienstverlener zoals Energy-Check kan het volledige registratieproces voor u coördineren, waardoor de doorlooptijd aanzienlijk wordt verkort.
Wat zijn de meest voorkomende fouten bij het aanvragen van de ERE-regeling?
De meest gemaakte fout is het uitstellen van de registratie: elke maand zonder goedgekeurde registratie betekent definitief verloren ERE-opbrengsten, omdat de regeling niet met terugwerkende kracht werkt. Daarnaast zien we regelmatig incomplete aanvragen door ontbrekende technische documentatie of onjuiste locatiegegevens, wat leidt tot vertragingen in de goedkeuring. Tot slot vergeten organisaties soms de jaarlijkse rapportageverplichting, wat kan leiden tot verlies van het recht op ERE-inboekingen voor dat betreffende jaar.
Geldt de ERE-regeling ook voor laadpalen die beschikbaar zijn voor medewerkers of derden, of alleen voor bedrijfseigen voertuigen?
De ERE-regeling is van toepassing op laadinfrastructuur die elektriciteit levert aan elektrische voertuigen en werktuigen, ongeacht of dit bedrijfseigen voertuigen, leaseauto’s van medewerkers of voertuigen van derden zijn. Bepalend is dat de laadpaal zakelijk geregistreerd staat en correct is aangemeld bij de NEa. Het totale laadvolume via de geregistreerde laadpalen telt mee voor de ERE-berekening, wat betekent dat drukbezette laadpalen met hoog gebruik meer opbrengst genereren.
Hoe wordt de hoogte van mijn jaarlijkse ERE-vergoeding bepaald en kan ik dit van tevoren inschatten?
De jaarlijkse vergoeding wordt berekend op basis van twee variabelen: het werkelijke laadvolume in kilowattuur (kWh) dat via uw geregistreerde laadpalen is geleverd, en de marktprijs van ERE’s op het moment van inboeking. Omdat de ERE-marktprijs fluctueert, is een exacte voorspelling niet mogelijk, maar op basis van uw huidige laaddata en historische marktprijzen kan een inboekdienstverlener een realistische schatting maken. Organisaties met een grotere laadvloot of intensief gebruikte laadpalen kunnen rekenen op significant hogere jaarlijkse opbrengsten.
Wat moet ik regelen als ik laadpalen vervang of nieuwe laadpalen toevoeg tijdens de lopende registratieperiode?
Bij vervanging of uitbreiding van uw laadinfrastructuur dient u de nieuwe of gewijzigde laadpalen apart aan te melden bij de NEa, aangezien alleen geregistreerde laadpalen in aanmerking komen voor ERE-vergoedingen. Nieuwe laadpalen starten een eigen registratietraject en hoeven niet te wachten op de herregistratie van bestaande palen. Het is raadzaam om uw inboekdienstverlener direct te informeren bij elke wijziging in uw laadinfrastructuur, zodat er geen laadvolume verloren gaat.
Hoe ver van tevoren moet ik beginnen met de voorbereiding van een herregistratie?
Het wordt aanbevolen om minimaal zes maanden voor het aflopen van de huidige vijfjarige looptijd te starten met de voorbereiding van een herregistratie. Dit geeft voldoende tijd om de benodigde documentatie samen te stellen, eventuele technische updates aan de laadinfrastructuur door te voeren en de aanvraag volledig en correct in te dienen bij de NEa. Een tijdige start voorkomt een periode zonder actieve registratie en dus zonder ERE-inkomsten tussen de twee registratieperiodes in.
Is de ERE-regeling ook van toepassing op elektrische bouwmachines en andere werktuigen, of alleen op personenwagens?
De ERE-regeling is nadrukkelijk niet beperkt tot personenwagens: ook elektrische bouwmachines, heftrucks, agrarische voertuigen en andere elektrische werktuigen komen in aanmerking, mits zij worden opgeladen via de geregistreerde laadinfrastructuur. Dit maakt de regeling bijzonder relevant voor bouwbedrijven, logistieke organisaties en agrarische ondernemingen die investeren in de elektrificatie van hun machinepark. Het laadvolume van al deze voertuigen en werktuigen samen bepaalt de totale ERE-opbrengst.
Gerelateerde artikelen
- Wat heeft u nodig voor ERE?
- Welke factoren bepalen de energieprijs bij inkoop?
- Wat is de beste timing voor energie-inkoop?
- Waarom krijg ik geen energierapport?
- Wat is de regeling SDE?
Deze inhoud is gegenereerd met behulp van AI en kan fouten bevatten.
