Om nieuwe laadpunten toe te voegen aan een bestaande ERE-registratie, dient u een wijzigingsverzoek in te dienen bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) via het NEa-portaal. U voegt de technische gegevens van de nieuwe laadpunten toe aan uw bestaande dossier en zorgt dat alle documentatie up-to-date is. In dit artikel leest u precies hoe u dat doet, welke documenten u nodig heeft en welke fouten u beter kunt vermijden.
Wat is een ERE-registratie en welke laadpunten vallen eronder?
Een ERE-registratie is de officiële inschrijving bij de Nederlandse Emissieautoriteit waarmee een organisatie Emissie Reductie Eenheden (ERE) kan genereren en verkopen. Elke kilowattuur die via geregistreerde laadpunten wordt geleverd aan elektrische voertuigen of elektrische bouwmachines, levert een ERE op die verhandelbaar is op de markt voor verplichte emissiereductie.
Onder een ERE-registratie vallen alle laadpunten die elektriciteit leveren voor het laden van elektrische voertuigen en elektrische bouwmachines. Het gaat daarbij zowel om publiek toegankelijke laadpunten als om semi-publieke of besloten laadinfrastructuur op bedrijfsterreinen, in parkeergarages of bij zorginstellingen en onderwijsinstellingen.
De ERE-vergoeding die u via geregistreerde laadpunten kunt ontvangen, ligt vanaf €0,13 per kWh en kan oplopen tot €0,26 per kWh. Dit maakt de registratie financieel aantrekkelijk voor elke organisatie met een substantieel laadvolume. Meer weten over de financiële opbrengst? Lees dan verder over de ERE-vergoeding voor laadpalen.
HAAL MEER UIT UW LAADPALEN
Benieuwd naar uw ERE-vergoeding?
Vul uw gegevens in en krijg direct inzicht in de mogelijke opbrengst.
Wanneer moet u een bestaande ERE-registratie bijwerken?
U moet uw ERE-registratie bijwerken zodra u nieuwe laadpunten in gebruik neemt die nog niet in uw bestaande registratie zijn opgenomen. Laadpunten die niet zijn geregistreerd, leveren geen ERE-certificaten op en missen daarmee directe inkomsten. Bijwerken is ook verplicht wanneer bestaande laadpunten worden vervangen of verplaatst.
Concreet zijn dit de situaties waarbij u uw registratie moet aanpassen:
- U plaatst extra laadpunten op een bestaande locatie
- U opent een nieuwe locatie met laadinfrastructuur
- U vervangt bestaande laadpalen door nieuwe hardware met andere specificaties
- U wijzigt de netwerkaansluiting of het meetpunt van uw laadpunten
- U stapt over naar een andere laadpuntbeheerder of CPO
Het is verstandig om wijzigingen zo snel mogelijk door te geven. ERE-certificaten worden namelijk alleen toegekend voor laadvolumes die zijn gerealiseerd ná de officiële registratiedatum van het betreffende laadpunt. Wacht u te lang, dan loopt u inkomsten mis die u niet meer kunt terugvorderen.
Hoe voegt u stap voor stap laadpunten toe aan uw ERE-registratie?
U voegt nieuwe laadpunten toe aan uw ERE-registratie door een wijzigingsverzoek in te dienen via het portaal van de Nederlandse Emissieautoriteit. Het proces verloopt via een vaste procedure waarbij u de technische gegevens van de nieuwe laadpunten aanlevert en koppelt aan uw bestaande registratiedossier.
Volg deze stappen om de uitbreiding correct te verwerken:
- Log in op het NEa-portaal met de inloggegevens van uw bestaande ERE-registratie.
- Open uw huidige registratie en kies de optie om laadpunten toe te voegen of te wijzigen.
- Voer de technische gegevens in van elk nieuw laadpunt: het EVSE-ID, het vermogen in kW, de locatie en het type aansluiting.
- Koppel de meetdata door aan te geven via welk systeem de laaddata wordt aangeleverd, bijvoorbeeld via een gecertificeerd laadmanagementsysteem of een CPO-platform.
- Upload de vereiste documenten ter onderbouwing van de uitbreiding (zie het volgende onderdeel voor een overzicht).
- Dien het wijzigingsverzoek in en bewaar de bevestiging. De NEa beoordeelt het verzoek en bevestigt de uitbreiding schriftelijk.
Na goedkeuring worden de nieuwe laadpunten opgenomen in uw registratie en tellen de laadvolumes mee voor de ERE-berekening vanaf de door de NEa vastgestelde ingangsdatum.
Welke documenten heeft u nodig om laadpunten te registreren?
Voor het toevoegen van laadpunten aan een ERE-registratie heeft u technische en administratieve documentatie nodig die aantoont dat de laadpunten voldoen aan de eisen van de NEa. De exacte lijst kan per situatie iets verschillen, maar de volgende documenten zijn in vrijwel alle gevallen vereist.
- Een overzicht van de EVSE-ID’s van de nieuwe laadpunten
- Technische specificaties van de laadpalen, inclusief vermogen en type connector
- Bewijs van eigendom of beheer van de laadinfrastructuur
- Een overeenkomst met de CPO of laadpuntbeheerder die de meetdata aanlevert
- Informatie over het meetprotocol dat wordt gebruikt voor de registratie van laadvolumes
- Locatiegegevens, inclusief adres en eventueel een plattegrond bij complexere situaties
Zorg ervoor dat alle documenten actueel zijn en overeenkomen met de werkelijke situatie op het moment van indiening. Afwijkingen tussen de ingediende documentatie en de feitelijke installatie zijn een veelvoorkomende reden voor vertraging of afwijzing van een wijzigingsverzoek.
Wat zijn veelgemaakte fouten bij het toevoegen van laadpunten aan een ERE-registratie?
De meest gemaakte fout bij het uitbreiden van een ERE-registratie is het te laat indienen van het wijzigingsverzoek. Organisaties nemen nieuwe laadpunten in gebruik zonder dit direct te melden, waardoor laadvolumes niet worden meegeteld. Dit leidt tot directe inkomstenderving die achteraf niet kan worden gecorrigeerd.
Andere veelvoorkomende fouten zijn:
- Onjuiste of ontbrekende EVSE-ID’s: Elk laadpunt heeft een uniek identificatienummer. Een typefout of ontbrekend ID zorgt ervoor dat het laadpunt niet wordt erkend in de registratie.
- Niet-gekoppelde meetdata: Als de laaddata van nieuwe laadpunten niet automatisch wordt doorgegeven aan de NEa via een erkend systeem, worden er geen ERE-certificaten gegenereerd.
- Verouderde contracten met de CPO: Wanneer u van laadpuntbeheerder wisselt of een contract verlengt, moet dit ook worden doorgegeven aan de NEa.
- Verkeerde locatiekoppeling: Laadpunten op een nieuwe locatie worden soms per abuis gekoppeld aan de registratie van een andere vestiging, wat meetfouten veroorzaakt.
- Onvolledige documentatie bij indiening: Een onvolledig dossier leidt tot vertraging in de beoordeling en kan de ingangsdatum van de registratie negatief beïnvloeden.
Wie kan helpen als de ERE-registratie te complex wordt?
Wanneer de ERE-registratie te complex wordt door meerdere locaties, wisselende CPO-contracten of grote uitbreidingen van de laadinfrastructuur, kunt u een gespecialiseerd energieadviesbureau inschakelen dat de volledige registratie en het beheer voor u verzorgt. Dit voorkomt fouten, bespaart tijd en zorgt dat u geen ERE-inkomsten misloopt.
Voor kleinere organisaties die niet zelfstandig voldoen aan de minimumeis voor een ERE-registratie, bestaat er bovendien een inboekdienstverlenerconstructie. Via deze constructie worden laadvolumes van meerdere kleinere partijen gebundeld, zodat ook het mkb kan profiteren van de ERE-vergoeding.
Hoe Energy-Check helpt met uw ERE-registratie voor laadpalen
Energy-Check verzorgt de volledige ERE-registratie van A tot Z, inclusief het toevoegen van nieuwe laadpunten aan bestaande registraties. Of u nu één extra laadpaal plaatst of een volledig nieuw laadplein in gebruik neemt, Energy-Check neemt de administratieve en technische afhandeling volledig uit handen.
Wat Energy-Check voor u doet:
- Beoordeling van uw huidige ERE-registratie en identificatie van ontbrekende laadpunten
- Verzamelen en indienen van alle benodigde documentatie bij de NEa
- Koppeling van meetdata via gecertificeerde systemen, zodat elk laadvolume correct wordt geregistreerd
- Begeleiding bij de inboekdienstverlenerconstructie voor mkb-organisaties die niet zelfstandig aan de minimumeis voldoen
- Doorlopend beheer van uw registratie bij toekomstige wijzigingen of uitbreidingen
Dankzij de onafhankelijke positie van Energy-Check ontvangt u advies dat uitsluitend gebaseerd is op uw belangen, zonder binding aan leveranciers of CPO-partijen. Wilt u weten wat uw laadpunten jaarlijks kunnen opleveren via de ERE-regeling? Neem contact op voor een vrijblijvende analyse van uw situatie.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het voordat de NEa een wijzigingsverzoek voor nieuwe laadpunten goedkeurt?
De beoordelingstijd van de NEa varieert, maar reken gemiddeld op een doorlooptijd van enkele weken tot een maand. Een volledig en foutloos ingediend dossier verkort deze tijd aanzienlijk. Zorg er daarom voor dat alle documenten correct en up-to-date zijn vóór indiening, zodat u geen onnodige vertraging oploopt en de ingangsdatum zo vroeg mogelijk wordt vastgesteld.
Kan ik laadpunten van meerdere locaties onder één ERE-registratie laten vallen?
Ja, het is mogelijk om laadpunten van meerdere locaties onder één ERE-registratie te beheren, mits de locaties correct worden gekoppeld in het NEa-portaal met de juiste locatiegegevens en EVSE-ID’s per vestiging. Het is wel essentieel dat de meetdata per locatie afzonderlijk en eenduidig wordt aangeleverd om verwisseling of meetfouten te voorkomen. Bij complexe multi-locatiestructuren is professionele begeleiding sterk aan te raden.
Wat is een EVSE-ID en hoe kom ik erachter wat de EVSE-ID's van mijn laadpunten zijn?
Een EVSE-ID (Electric Vehicle Supply Equipment Identifier) is een uniek, internationaal gestandaardiseerd identificatienummer dat aan elk individueel laadpunt is toegewezen. U kunt dit nummer opvragen bij uw CPO of laadpuntbeheerder, of terugvinden in het beheerdashboard van uw laadmanagementsysteem. Zonder correcte EVSE-ID’s kan de NEa uw laadpunten niet herkennen en worden er geen ERE-certificaten gegenereerd.
Wat gebeurt er als mijn CPO wisselt — moet ik dan een volledig nieuwe ERE-registratie aanvragen?
Nee, u hoeft geen volledig nieuwe registratie aan te vragen bij een wisseling van CPO. U dient echter wel een wijzigingsverzoek in bij de NEa waarin u de nieuwe CPO-overeenkomst en de bijgewerkte meetdata-koppeling opgeeft. Het is belangrijk dit tijdig te doen, want een onderbreking in de gegevensstroom van laaddata naar de NEa kan leiden tot een periode waarin geen ERE-certificaten worden gegenereerd.
Voldoe ik als mkb'er aan de minimumeis voor een eigen ERE-registratie, of ben ik aangewezen op een inboekdienstverlener?
De NEa stelt een minimumdrempel aan het jaarlijkse laadvolume voor een zelfstandige ERE-registratie. Als uw organisatie hier niet aan voldoet, kunt u via een inboekdienstverlener toch profiteren van de ERE-vergoeding doordat uw laadvolumes worden samengevoegd met die van andere partijen. Een energieadviseur kan voor u berekenen of zelfstandige registratie haalbaar is of dat de inboekdienstverlenerconstructie voordeliger uitpakt.
Kan ik ook ERE-certificaten genereren voor laadpunten die al langer in gebruik zijn maar nog niet geregistreerd staan?
Helaas niet met terugwerkende kracht. ERE-certificaten worden uitsluitend toegekend voor laadvolumes die zijn gerealiseerd ná de officiële registratiedatum van het betreffende laadpunt bij de NEa. Dit onderstreept het belang van het zo snel mogelijk registreren van nieuwe of bestaande maar nog niet-geregistreerde laadpunten, om verdere inkomstenderving te voorkomen.
Hoe weet ik of mijn bestaande ERE-registratie volledig en up-to-date is?
U kunt uw bestaande registratie controleren via het NEa-portaal door de geregistreerde EVSE-ID’s te vergelijken met de actuele lijst van laadpunten in gebruik binnen uw organisatie. Ontbreken er laadpunten, of kloppen de technische specificaties niet meer? Dan is een wijzigingsverzoek nodig. Een gespecialiseerd adviesbureau zoals Energy-Check kan een gratis audit uitvoeren van uw huidige registratie en ontbrekende of onjuiste registraties voor u identificeren.
Gerelateerde artikelen
- Wat zijn de huidige zakelijke energietarieven in 2025?
- Welke subsidies zijn er voor zakelijke energiebesparing?
- Hoe berekent u uw energiebesparingspotentieel?
- Waarom krijg ik geen energierapport?
- Wat zijn de voordelen van duurzame energie?
Deze inhoud is gegenereerd met behulp van AI en kan fouten bevatten.
