Ja, het type laadpaal heeft invloed op de ERE-vergoeding die u kunt ontvangen. De hoogte van de vergoeding hangt af van het vermogen, de toegankelijkheid en de technische specificaties van de laadpaal. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over laadpaaltypen en ERE, zodat u precies weet waar u aan toe bent.
Welke laadpaaltypen komen in aanmerking voor ERE?
Voor ERE (Emissie Reductie Eenheden) komen zowel AC-laadpalen (wisselstroom) als DC-snelladers (gelijkstroom) in aanmerking, mits ze worden gebruikt voor het laden van elektrische voertuigen of elektrische bouwmachines en voldoen aan de registratievereisten. Zowel publieke als semipublieke en private laadpunten kunnen in aanmerking komen.
In de praktijk gaat het om een breed scala aan laadoplossingen:
- Normale AC-laadpalen (tot 22 kW), zoals die op parkeerterreinen of bij bedrijfspanden staan
- Snelladers (DC) met een hoger vermogen, die in kortere tijd meer elektriciteit leveren
- Laadpalen voor elektrische bouwmachines, een categorie die steeds vaker voorkomt bij aannemers en bouwbedrijven
- Laadpunten in parkeergarages of bij zorginstellingen, scholen en kantoorgebouwen
Bepalend is niet zozeer het merk of model van de laadpaal, maar of de geladen elektriciteit correct wordt geregistreerd en of de laadpaal voldoet aan de technische eisen voor ERE-registratie. Meer informatie over hoe dit in de praktijk werkt, vindt u op de pagina over ERE-vergoeding voor laadpalen.
HAAL MEER UIT UW LAADPALEN
Benieuwd naar uw ERE-vergoeding?
Vul uw gegevens in en krijg direct inzicht in de mogelijke opbrengst.
Hoe wordt het ERE-bedrag per laadpaal berekend?
Het ERE-bedrag per laadpaal wordt berekend op basis van het aantal geladen kilowattuur (kWh). Voor elke kWh die via de laadpaal wordt geleverd, ontvangt u een vergoeding. Die vergoeding ligt momenteel tussen de €0,13 per kWh en €0,26 per kWh, afhankelijk van de marktwaarde van ERE-certificaten op het moment van verkoop.
De berekening verloopt in grote lijnen als volgt:
- Meting van het laadvolume: Via de laadpaal wordt bijgehouden hoeveel kWh er in totaal is geladen gedurende een bepaalde periode.
- Omzetting naar ERE-certificaten: Op basis van het laadvolume worden ERE-certificaten gegenereerd. Elk certificaat vertegenwoordigt een vastgestelde hoeveelheid CO₂-reductie.
- Verkoop van de certificaten: De ERE-certificaten worden verkocht aan partijen die wettelijk verplicht zijn hun CO₂-uitstoot te compenseren, zoals brandstofleveranciers.
- Uitbetaling aan de organisatie: U ontvangt de opbrengst van de verkoop, omgerekend per geladen kWh.
Een laadpaal met een hoog laadvolume levert dus meer op dan een laadpaal die weinig wordt gebruikt. Organisaties met meerdere laadpunten of een hoge bezettingsgraad kunnen op jaarbasis een substantieel bedrag genereren.
Maakt het uit of de laadpaal openbaar of privé toegankelijk is?
Ja, de toegankelijkheid van de laadpaal is relevant voor ERE. Zowel openbaar toegankelijke als privélaadpunten kunnen ERE genereren, maar er gelden verschillende registratievoorwaarden. Voor publieke en semipublieke laadpalen gelden doorgaans striktere eisen op het gebied van data-uitwisseling en toegankelijkheid.
Privélaadpalen, zoals die op een bedrijfsterrein of in een magazijn staan en uitsluitend door eigen medewerkers of voertuigen worden gebruikt, komen ook in aanmerking. Voorwaarde is dat het laadvolume aantoonbaar en betrouwbaar wordt geregistreerd. De ERE-regelgeving maakt geen principieel onderscheid tussen openbaar en privé, maar stelt wel eisen aan de meetnauwkeurigheid en de administratieve onderbouwing.
Wat zijn de technische eisen waaraan een laadpaal moet voldoen?
Om in aanmerking te komen voor ERE-registratie moet een laadpaal voldoen aan een aantal technische en administratieve vereisten. De kern daarvan is dat de laadpaal in staat moet zijn om het laadvolume nauwkeurig te meten en die gegevens beschikbaar te stellen voor rapportage.
De belangrijkste technische eisen zijn:
- Gecertificeerde meting: De laadpaal moet voorzien zijn van een gecertificeerde meter die het laadvolume in kWh betrouwbaar registreert.
- Dataregistratie: Er moet een systeem zijn dat de laaddata opslaat en beschikbaar stelt, bijvoorbeeld via een backend of beheersysteem.
- Identificatie per laadsessie: Iedere laadsessie moet herleidbaar zijn, zodat dubbele registratie wordt voorkomen.
- Communicatieprotocol: De laadpaal dient te communiceren via een erkend protocol, zoals OCPP (Open Charge Point Protocol).
Laadpalen die niet aan deze eisen voldoen, kunnen worden uitgesloten van ERE-registratie. Het is dan ook verstandig om bij de aanschaf van nieuwe laadpalen vooraf te controleren of ze ERE-compatibel zijn.
Kan een bestaande laadpaal ook ERE-subsidie opleveren?
Ja, ook bestaande laadpalen kunnen ERE-inkomsten genereren, mits ze voldoen aan de technische eisen en het laadvolume aantoonbaar is geregistreerd. De ERE-regeling is niet voorbehouden aan nieuwe installaties. Organisaties die al laadinfrastructuur hebben maar nog geen ERE hebben aangevraagd, lopen dus inkomsten mis.
Belangrijk om te weten is dat ERE-registratie doorgaans jaarlijks plaatsvindt en dat historische laaddata in sommige gevallen alsnog kan worden ingediend. Dit betekent dat u met terugwerkende kracht mogelijk aanspraak kunt maken op vergoedingen voor eerder geladen elektriciteit, afhankelijk van de beschikbaarheid en kwaliteit van de laaddata.
Voor kleinere organisaties die niet zelfstandig voldoen aan de minimumeis voor ERE-registratie, bestaat de mogelijkheid om via een inboekdienstverlenerconstructie toch deel te nemen. Hierbij worden meerdere kleinere laadpunten gebundeld, zodat gezamenlijk wel aan de drempel wordt voldaan.
Hoe Energy-Check u helpt met ERE-registratie voor laadpalen
Energy-Check verzorgt de volledige ERE-registratie van A tot Z, zodat u als organisatie geen administratieve lasten ervaart en toch optimaal profiteert van de vergoeding op uw laadinfrastructuur. Of u nu één laadpaal heeft of een uitgebreid netwerk van laadpunten, Energy-Check regelt de registratie, het beheer van de ERE-certificaten en de verkoop ervan aan partijen met een wettelijke verplichting.
Wat Energy-Check voor u doet:
- Beoordeling of uw bestaande of geplande laadpalen in aanmerking komen voor ERE
- Volledige afhandeling van de ERE-registratie, inclusief dataverificatie en certificaataanvraag
- Bundeling van laadpunten voor mkb-bedrijven die niet zelfstandig aan de minimumeis voldoen
- Jaarlijkse uitbetaling van de ERE-opbrengst, zonder dat u zelf iets hoeft te regelen
- Advies over technische aanpassingen als uw laadpaal nog niet ERE-compatibel is
Wilt u weten hoeveel uw laadpalen jaarlijks kunnen opleveren via ERE? Neem contact op met Energy-Check voor een vrijblijvende berekening op basis van uw specifieke situatie.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het voordat ik de eerste ERE-vergoeding ontvang na registratie?
Na een succesvolle ERE-registratie duurt het doorgaans enkele maanden voordat de eerste uitbetaling plaatsvindt, omdat ERE-certificaten op jaarbasis worden gegenereerd en verkocht. De exacte doorlooptijd hangt af van het moment van registratie binnen het kalenderjaar en de actuele marktomstandigheden voor ERE-certificaten. Het is verstandig om de registratie zo vroeg mogelijk in het jaar te starten, zodat u het volledige laadvolume van dat jaar kunt meenemen.
Wat als mijn laadpaal nog niet voldoet aan de technische eisen voor ERE – kan ik die aanpassen?
In veel gevallen is het mogelijk om een bestaande laadpaal ERE-compatibel te maken via een firmware-update, het toevoegen van een gecertificeerde meter of het koppelen aan een geschikt beheersysteem met OCPP-ondersteuning. Of dit haalbaar is, hangt af van het merk en model van uw laadpaal. Energy-Check beoordeelt kosteloos of uw laadpaal aanpasbaar is en adviseert u over de meest praktische en kostenefficiënte oplossing.
Kan ik als particulier met een laadpaal thuis ook ERE-vergoeding ontvangen?
De ERE-regeling richt zich primair op organisaties, bedrijven en instellingen met laadinfrastructuur die een aantoonbaar en registreerbaar laadvolume realiseren. Voor particulieren met een enkele thuislaadpaal is deelname in de praktijk lastig, omdat het laadvolume doorgaans te laag is om zelfstandig aan de minimumdrempel te voldoen. In sommige situaties kan bundeling via een inboekdienstverlener een oplossing bieden, maar dit is sterk afhankelijk van de specifieke omstandigheden.
Wat is het minimale laadvolume dat nodig is om in aanmerking te komen voor ERE?
Er geldt een minimumdrempel voor het laadvolume om zelfstandig ERE-certificaten te kunnen registreren. Organisaties die hier niet aan voldoen, kunnen via een inboekdienstverlener zoals Energy-Check worden gebundeld met andere kleine laadpunten om gezamenlijk wel aan de vereiste drempel te voldoen. Het is aan te raden om uw specifieke situatie te laten beoordelen, zodat u weet of directe registratie of bundeling de meest geschikte route is.
Zijn er kosten verbonden aan de ERE-registratie via een dienstverlener zoals Energy-Check?
Bij dienstverleners zoals Energy-Check wordt doorgaans gewerkt op basis van een no-cure-no-pay-model of een vergoeding die wordt verrekend met de ERE-opbrengst, zodat u geen voorafgaande kosten heeft. Dit betekent dat de dienstverlener een deel van de gegenereerde ERE-opbrengst ontvangt als vergoeding voor de registratie en het beheer. Het is verstandig om vooraf duidelijke afspraken te maken over de verdeelsleutel, zodat u precies weet welk nettobedrag u jaarlijks kunt verwachten.
Wat gebeurt er met mijn ERE-registratie als ik een nieuwe laadpaal aanschaf of een bestaande vervang?
Bij vervanging of uitbreiding van laadpalen moet de ERE-registratie worden bijgewerkt om de nieuwe laadpunten op te nemen. Het is belangrijk om dit tijdig door te geven aan uw ERE-dienstverlener, zodat er geen laadvolume verloren gaat door een registratiehiaat. Nieuwe laadpalen die ERE-compatibel zijn aangeschaft, kunnen vaak snel worden toegevoegd aan een bestaand registratiedossier.
Telt het laden van elektrische bouwmachines even zwaar mee als het laden van personenwagens voor de ERE-berekening?
Ja, elektriciteit die wordt gebruikt voor het laden van elektrische bouwmachines komt ook in aanmerking voor ERE en wordt op vergelijkbare wijze berekend op basis van het aantal geleverde kWh. Deze categorie wint snel aan belang nu steeds meer aannemers en bouwbedrijven overstappen op elektrisch materieel. Wel gelden dezelfde technische registratie-eisen als voor andere laadpunten, dus ook hier is een gecertificeerde meting en betrouwbare dataregistratie vereist.
Gerelateerde artikelen
- Hoe kan ik duurzame mobiliteit stimuleren?
- Is ERE interessant voor transportbedrijven met een eigen wagenpark?
- Waarom lopen veel bedrijven met laadpalen hun ERE-opbrengsten mis?
- Wat is ERE en waarom is het belangrijk voor bedrijven?
- Wat is de overgangsregeling voor ISDE subsidie in 2025?
Deze inhoud is gegenereerd met behulp van AI en kan fouten bevatten.
