De ERE-regeling is op dit moment actief en toepasbaar, maar de definitieve status ervan is nog niet volledig vastgesteld. Organisaties die beschikken over laadpalen voor elektrische voertuigen of elektrische bouwmachines kunnen via de ERE-regeling al inkomsten genereren uit hun laadinfrastructuur. In dit artikel leest u wat de regeling inhoudt, welke voorwaarden gelden en wanneer u actie moet ondernemen.
Wat houdt de ERE-regeling precies in?
De ERE-regeling staat voor Emissiereductie-eenheden en is een Nederlandse regeling waarmee organisaties die elektrisch rijden faciliteren worden beloond voor de CO₂-reductie die zij realiseren. Voor elke kilowattuur die via een zakelijke laadpaal wordt geleverd aan een elektrisch voertuig of elektrische bouwmachine, kan een ERE worden gegenereerd en ingeboekt bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa).
De gedachte achter de regeling is eenvoudig: elektrisch rijden vervangt fossiele brandstoffen, waardoor CO₂-uitstoot daalt. Organisaties die deze transitie mogelijk maken door laadinfrastructuur aan te bieden, worden daarvoor financieel gecompenseerd via het systeem van emissierechten. De ingeboekte ERE-eenheden worden vervolgens verhandeld op de markt voor hernieuwbare brandstoffen, wat resulteert in een directe vergoeding voor de laadpaalexploitant.
Concreet betekent dit dat bedrijven met eigen laadpalen jaarlijks duizenden euro’s aan extra inkomsten kunnen genereren, zonder dat zij hun bedrijfsvoering hoeven aan te passen. De laadinfrastructuur die er al staat, levert via de ERE-registratie voor laadpalen een passieve inkomstenstroom op.
Wat is de huidige status van de ERE-regeling?
De ERE-regeling is in 2026 actief en operationeel. Organisaties kunnen zich aanmelden en ERE-eenheden laten inboeken via een geaccrediteerde inboekdienstverlener. De regeling is formeel onderdeel van het Nederlandse beleid rondom hernieuwbare energie in transport, maar de exacte toekomst van de regeling op de langere termijn is nog onderwerp van politieke en beleidsmatige discussie.
De Nederlandse overheid herziet periodiek de regelgeving rondom emissiereductie en hernieuwbare brandstoffen. Dit betekent dat de voorwaarden, tarieven en looptijd van de ERE-regeling in de toekomst kunnen wijzigen. Voor organisaties die willen profiteren van de huidige gunstige condities, is tijdige registratie dan ook van belang. De regeling is niet definitief in de zin dat zij voor altijd ongewijzigd blijft, maar zij is wel definitief vastgesteld als instrument binnen het huidige beleidskader.
Welke voorwaarden gelden er voor de ERE-regeling?
Om in aanmerking te komen voor de ERE-regeling moet een organisatie voldoen aan een aantal specifieke voorwaarden. De laadpalen moeten zijn geregistreerd bij de NEa en de laaddata moet worden aangeleverd via een erkende inboekdienstverlener die voldoet aan de conforme rapportagevereisten.
De belangrijkste voorwaarden zijn:
- De laadpalen moeten worden gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen of elektrische bouwmachines
- De laadinfrastructuur moet zijn aangesloten op een geaccrediteerde inboekdienst
- De laaddata moet volledig, traceerbaar en conform de NEa-vereisten worden aangeleverd
- De organisatie moet kunnen aantonen dat de geleverde energie daadwerkelijk is gebruikt voor elektrisch rijden
- Er mag geen sprake zijn van dubbeltelling met andere subsidies of regelingen voor dezelfde energiestroom
Organisaties die niet zijn aangesloten op een inboekdienst, missen de ERE-opbrengsten volledig, ook als zij technisch gezien voldoen aan alle overige voorwaarden. De administratieve afhandeling is daarmee een cruciale stap in het benutten van de regeling.
Hoe verschilt de ERE-regeling van andere energiesubsidies?
De ERE-regeling verschilt fundamenteel van klassieke energiesubsidies zoals de SDE++ of de ISDE. Waar die subsidies een directe bijdrage leveren vanuit de overheid aan investeringen in duurzame energie, werkt de ERE-regeling via een marktmechanisme: de gegenereerde eenheden worden verhandeld op een private markt, waardoor de opbrengst afhankelijk is van de marktprijs voor emissierechten.
De belangrijkste verschillen op een rij:
- Financieringsbron: ERE-opbrengsten komen niet direct van de overheid, maar van partijen die verplicht zijn emissies te compenseren
- Aanvraagproces: Er is geen subsidieaanvraag nodig, maar wel een technische registratie en doorlopende rapportage
- Looptijd: De ERE-regeling levert doorlopende inkomsten zolang de laadpalen actief zijn, in tegenstelling tot eenmalige investeringssubsidies
- Combinatie: De ERE-regeling kan in veel gevallen worden gecombineerd met andere subsidies, mits er geen overlap is in de energiestroom
- Doelgroep: De regeling richt zich specifiek op organisaties met laadinfrastructuur, niet op energieproductie of gebouwgebonden maatregelen
Voor organisaties die al investeren in elektrisch rijden zakelijk is de ERE-regeling daarmee een unieke kans om extra rendement te halen uit een investering die al is gedaan.
Wanneer moet een organisatie actie ondernemen voor de ERE-regeling?
Een organisatie moet zo snel mogelijk actie ondernemen als zij beschikt over laadpalen die nog niet zijn aangesloten op een inboekdienst. Elke maand zonder registratie betekent gemiste ERE-opbrengsten die niet met terugwerkende kracht kunnen worden verrekend. Hoe eerder de registratie is geregeld, hoe meer inkomsten er worden gerealiseerd.
Concreet zijn er drie situaties waarbij directe actie noodzakelijk is:
- U heeft laadpalen in gebruik maar heeft nog nooit ERE-eenheden laten inboeken
- U breidt uw laadinfrastructuur uit en wilt nieuwe palen direct correct registreren
- Uw huidige inboekdienstverlener levert onvoldoende inzicht of rapportage aan de NEa
Daarnaast is het verstandig om de ontwikkelingen rondom de ERE-regeling actief te volgen. Mocht de regeling worden aangepast of uitgebreid, dan wilt u als organisatie tijdig kunnen inspelen op nieuwe mogelijkheden of gewijzigde voorwaarden.
Wat zijn de gevolgen als de ERE-regeling wordt gewijzigd of ingetrokken?
Als de ERE-regeling wordt gewijzigd, kunnen de opbrengsten per eenheid stijgen of dalen afhankelijk van de nieuwe beleidskaders. Wordt de regeling ingetrokken, dan vervalt de mogelijkheid om nieuwe ERE-eenheden in te boeken, maar zijn reeds ingeboekte eenheden niet terugvorderbaar. Organisaties die nu zijn aangesloten, lopen geen risico op terugvordering van eerder ontvangen vergoedingen.
Een wijziging van de regeling kan ook betekenen dat de doelgroep wordt uitgebreid of ingeperkt, of dat aanvullende technische eisen worden gesteld aan de laadinfrastructuur. Organisaties die hun registratie al op orde hebben, zijn in dat geval beter gepositioneerd om snel te schakelen dan organisaties die nog moeten beginnen.
Het risico van niet deelnemen is concreter dan het risico van deelnemen: wie niet is aangesloten, mist gegarandeerd inkomsten. Wie wel is aangesloten, profiteert zolang de regeling van kracht is en loopt geen financieel risico als zij wordt aangepast.
Hoe Energy-Check helpt met de ERE-registratie voor uw laadpalen
Energy-Check verzorgt de volledige ERE-registratie van A tot Z voor organisaties met eigen laadpalen. Als geaccrediteerde inboekdienstverlener neemt Energy-Check alle administratieve en technische handelingen over, zodat u zonder extra inspanning optimaal profiteert van de ERE-vergoeding voor laadpalen. Energy Check communiceert een ERE-vergoeding die begint vanaf €0,13 per kWh en kan oplopen tot €0,26 per kWh, afhankelijk van het laadvolume en de actuele marktomstandigheden.
Wat Energy-Check voor u regelt:
- Volledige registratie van uw laadpalen bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa)
- Doorlopende conforme rapportage en dataverzameling
- Inboeken van ERE-eenheden en verhandeling op de markt
- Transparante verantwoording van de gegenereerde opbrengsten
- Advies over combinatiemogelijkheden met andere energiesubsidies
Energy-Check werkt uitsluitend in het belang van de klant, zonder commerciële binding aan leveranciers of andere partijen. Dat betekent onafhankelijk advies, correcte uitvoering en maximale opbrengst uit uw laadinfrastructuur. Wilt u weten wat de ERE-regeling voor uw organisatie kan opleveren? Neem contact op voor een vrijblijvend gesprek.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt het om mijn laadpalen te registreren voor de ERE-regeling?
Het registratieproces bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) duurt doorgaans enkele weken, afhankelijk van de volledigheid van de aangeleverde documentatie en de complexiteit van uw laadinfrastructuur. Een geaccrediteerde inboekdienstverlener zoals Energy-Check kan dit proces aanzienlijk versnellen doordat zij de technische en administratieve stappen voor u coördineren. Zorg dat u bij de start beschikt over een overzicht van uw laadpalen, de locatiegegevens en de laaddata, zodat de registratie zo snel mogelijk kan worden afgerond.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse opbrengst die ik kan verwachten via de ERE-regeling?
De opbrengst hangt af van het aantal laadpalen, het totale laadvolume in kilowattuur en de actuele marktprijs voor ERE-eenheden. Voor een middelgrote organisatie met tien tot twintig actieve laadpalen kan de jaarlijkse vergoeding oplopen tot enkele duizenden euro’s. Omdat de marktprijs fluctueert, is het verstandig om bij uw inboekdienstverlener een indicatieve berekening op te vragen op basis van uw eigen laaddata.
Kan ik ook met terugwerkende kracht ERE-eenheden laten inboeken voor laaddata uit het verleden?
Nee, de ERE-regeling biedt geen mogelijkheid om laaddata met terugwerkende kracht in te boeken. Alleen laaddata die wordt gegenereerd ná de officiële registratie van uw laadpalen bij de NEa komt in aanmerking voor ERE-vergoeding. Dit is een van de belangrijkste redenen waarom tijdige aanmelding cruciaal is: elke maand zonder registratie betekent definitief gemiste inkomsten.
Wat gebeurt er als mijn laadpalen tijdelijk buiten gebruik zijn, bijvoorbeeld door onderhoud of een storing?
Periodes waarin een laadpaal niet actief is, leveren simpelweg geen ERE-eenheden op, omdat er geen laaddata wordt gegenereerd. Dit heeft echter geen negatieve gevolgen voor uw registratie of uw aansluiting op de inboekdienst. Zodra de laadpaal weer operationeel is, wordt de ERE-registratie automatisch hervat en worden nieuwe eenheden weer ingeboekt op basis van het actuele laadvolume.
Mag ik de ERE-regeling combineren met een bestaande subsidie op mijn laadpalen, zoals een SEEH- of MIA-regeling?
In veel gevallen is combinatie mogelijk, omdat de ERE-regeling een vergoeding biedt op de geleverde energie en niet op de investering in de laadinfrastructuur zelf. Regelingen zoals de MIA of SEEH richten zich op de aanschaf of installatie van de laadpalen, waardoor er doorgaans geen sprake is van overlap in de energiestroom. Controleer wel altijd per regeling of er uitsluitingsbepalingen gelden, en vraag uw inboekdienstverlener om advies over uw specifieke situatie.
Welke technische eisen stelt de NEa aan de laaddata die moet worden aangeleverd?
De NEa vereist dat laaddata volledig, traceerbaar en gestandaardiseerd wordt aangeleverd. Dit betekent onder meer dat de laadpalen moeten beschikken over een functioneel communicatieprotocol (zoals OCPP) waarmee laadsessies betrouwbaar worden geregistreerd, inclusief tijdstempel, locatie en geleverd vermogen in kilowattuur. Een erkende inboekdienstverlener zorgt ervoor dat uw data voldoet aan alle conforme rapportagevereisten van de NEa, zodat u zelf geen technische aanpassingen hoeft door te voeren.
Is de ERE-regeling ook van toepassing op laadpalen die beschikbaar zijn voor het publiek, of alleen op besloten laadinfrastructuur?
De ERE-regeling is van toepassing op zowel openbare als besloten (semipublieke of private) laadinfrastructuur, mits de laadpalen worden gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen of elektrische bouwmachines en voldoen aan de registratievereisten van de NEa. Het onderscheid zit niet in de toegankelijkheid van de laadpaal, maar in de correcte registratie en rapportage van de laaddata. Organisaties met een mix van openbare en besloten palen kunnen voor beide categorieën ERE-eenheden laten inboeken.
Gerelateerde artikelen
- Hoe werkt energie-inkoop voor multinationals?
- Wat is het verschil tussen collectieve inkoop en individuele energie-inkoop?
- Wat is collectieve inkoop energie?
- Welke voordelen heeft groepsinkoop energie voor uw bedrijf?
- Hoe ISDE-subsidie te combineren met andere energiebesparende maatregelen
Deze inhoud is gegenereerd met behulp van AI en kan fouten bevatten.
