Vanaf 1 januari 2026 verandert het Nederlandse systeem voor het belonen van schone mobiliteit. De Hernieuwbare Brandstofeenheden (HBE) maken plaats voor een nieuw systeem: de ERE-vergoeding. Voor werkgevers met elektrische auto’s in hun wagenpark opent dit nieuwe mogelijkheden om extra inkomsten te genereren.
ERE staat voor emissiereductie-eenheid en biedt werkgevers de kans om financieel beloond te worden voor elke kilogram CO₂-reductie die zij realiseren door elektrisch te rijden. Dit nieuwe systeem is toegankelijker dan zijn voorganger en maakt het mogelijk voor bedrijven van alle groottes om mee te doen.
De ERE-vergoeding is een financiële beloning voor werkgevers die CO₂-reductie realiseren door bedrijfsvoertuigen elektrisch te laden. Elke ERE staat voor 1 kilogram CO₂-besparing ten opzichte van fossiele brandstof. Werkgevers kunnen deze certificaten verkopen aan oliemaatschappijen die verplicht zijn hun brandstofmix te verduurzamen.
Het systeem werkt via een keten van registratie en verkoop. Wanneer uw medewerkers elektrisch laden via een MID-gecertificeerde laadpaal, wordt de geladen elektriciteit omgerekend naar CO₂-reductie. Deze reductie wordt vervolgens geregistreerd bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) als verhandelbare ERE-certificaten. De certificaten kunnen worden gebundeld en verkocht aan partijen die ze nodig hebben om aan hun wettelijke reductieverplichtingen te voldoen.
Het nieuwe ERE-systeem verschilt van het oude HBE-systeem doordat het niet langer de hoeveelheid hernieuwbare energie telt, maar de werkelijke CO₂-reductie in de hele keten. Dit maakt het systeem nauwkeuriger en opent de deur voor een veel grotere groep gebruikers, waaronder kleine en middelgrote bedrijven.
Uw bedrijf moet beschikken over MID-gecertificeerde laadpalen in Nederland die voertuigen met kenteken laden. De netaansluiting moet op naam van uw bedrijf staan en u moet het aantal geladen kilowatturen betrouwbaar kunnen aanleveren via een backoffice-systeem of periodieke meteropnames.
De belangrijkste technische voorwaarden zijn:
Voor bedrijven met meerdere laadpalen is soms een gecombineerde oplossing mogelijk. Alle laadpalen achter één MID-meter kunnen dan meetellen als cluster, mits de administratie aantoonbaar maakt dat de gemeten kilowatturen daadwerkelijk zijn gebruikt voor voertuigen die voldoen aan de ERE-vereisten.
Heeft uw huidige laadpaal geen MID-meter? Dan kunt u kiezen voor vervanging door een model met geïntegreerde MID-meter of, in sommige situaties, een secundair allocatiepunt aanleggen voor de voedingsgroep van de laadpunten.
De ERE-vergoeding kan werkgevers gemiddeld ca. €0,13 – €0,15 per geladen kilowattuur opleveren. Voor een bedrijf dat jaarlijks 10.000 kWh laadt, betekent dit een potentiële opbrengst van €1.300 – € 1.500 per jaar. De exacte vergoeding varieert afhankelijk van marktomstandigheden en de verkoopprijs van certificaten.
De hoogte van uw vergoeding hangt af van verschillende factoren:
Een korte rekensom kan snel duidelijkheid geven over de verwachte opbrengst voor uw specifieke situatie. Zelfs bedrijven met een beperkt laadvolume kunnen vaak voldoende kilowatturen per jaar leveren om ERE-administratie financieel interessant te maken. De investering in een MID-gecertificeerde laadpaal kan zich door de ERE-opbrengsten binnen enkele jaren terugverdienen.
Bij een zeer beperkt laadvolume kan het in uitzonderlijke gevallen voorkomen dat de investering in meetapparatuur en administratieve inspanningen niet opweegt tegen de verwachte opbrengst. In de praktijk blijkt echter dat de meeste zakelijke laadpalen ruim voldoende activiteit hebben om ERE-administratie lonend te maken.
ERE-vergoeding vraagt u aan via een inboekdienstverlener die namens uw bedrijf de certificaten registreert bij de Nederlandse Emissieautoriteit. Het proces bestaat uit drie stappen: inventarisatie van uw laadinfrastructuur, inrichting van de administratie en periodieke inboeking en verkoop van certificaten.
Het aanvraagproces verloopt als volgt:
Een specialist beoordeelt of uw huidige laadpalen geschikt zijn voor ERE-administratie. Zijn aanpassingen nodig, dan krijgt u advies over de meest kosteneffectieve oplossingen, zoals het upgraden naar MID-gecertificeerde laadpalen of het installeren van secundaire meetpunten.
Uw laaddata wordt gekoppeld aan een backoffice-systeem dat automatisch de geladen kilowatturen registreert en doorgeeft aan de inboekdienstverlener. Dit zorgt voor nauwkeurige en betrouwbare data-aanlevering zonder handmatige inspanning van uw kant.
De inboekdienstverlener verzamelt periodiek uw laaddata, registreert de ERE-certificaten bij de NEa, bundelt en verkoopt deze aan partijen die ze nodig hebben, en betaalt uw deel van de opbrengst uit met een heldere rapportage.
Vanaf 1 januari 2026 is het gebruik van een inboekdienstverlener voor de meeste bedrijven verplicht. Alleen grootverbruikers met minimaal 2 miljoen kWh per jaar kunnen nog rechtstreeks bij de NEa inboeken.
ERE-vergoeding wordt fiscaal behandeld als bedrijfsopbrengst en is daarom belastbaar voor de vennootschapsbelasting. De ontvangen vergoeding telt mee bij de winst van uw bedrijf en wordt belast volgens het reguliere vennootschapsbelastingtarief van 25,8% (voor winsten boven €395.000) of 19% (voor winsten tot €395.000).
Belangrijke fiscale overwegingen:
Voor de btw-behandeling geldt dat u btw verschuldigd bent over de ontvangen ERE-vergoeding, maar tegelijkertijd btw kunt terugvorderen over gemaakte kosten voor laadinfrastructuur en administratie. Dit heeft meestal een neutraal effect op uw cashflow.
Het is verstandig om de fiscale gevolgen van ERE-vergoeding te bespreken met uw accountant of belastingadviseur. Zij kunnen de impact op uw specifieke bedrijfssituatie berekenen en adviseren over optimale timing van investeringen en opbrengsten.
Naast ERE-vergoeding kunt u als werkgever gebruikmaken van fiscale voordelen zoals de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) voor laadinfrastructuur. Ook energiesubsidies en lagere operationele kosten van elektrische voertuigen bieden financiële voordelen.
Belangrijke alternatieven en aanvullende voordelen:
De MIA biedt tot 27% investeringsaftrek op duurzame laadinfrastructuur, terwijl Vamil vrije afschrijving mogelijk maakt. Deze regelingen kunnen worden gecombineerd met ERE-vergoeding voor maximaal financieel voordeel.
Verschillende subsidies zijn beschikbaar voor bedrijven die investeren in laadinfrastructuur en elektrische mobiliteit. Deze subsidies hebben eigen voorwaarden en kunnen de terugverdientijd van uw investering verkorten.
Elektrische voertuigen hebben lagere onderhoudskosten en kunnen profiteren van gunstige energietarieven, vooral bij slim laden tijdens daluren. Ook de bijtellingsvoordelen voor medewerkers maken elektrisch rijden aantrekkelijker.
ERE-vergoeding vormt een waardevolle aanvulling op deze bestaande voordelen. De combinatie van fiscale voordelen, subsidies, operationele besparingen en ERE-opbrengsten kan de businesscase voor elektrisch rijden aanzienlijk versterken.
Wilt u weten hoe u optimaal kunt profiteren van ERE-vergoeding en andere voordelen van elektrisch rijden? Bij Energy-Check helpen wij bedrijven bij het navigeren door de complexe energiemarkt en het benutten van alle beschikbare kansen voor kostenbesparing en duurzaamheid. Neem contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek over de mogelijkheden voor uw bedrijf.
Nee, thuislaadpalen komen niet in aanmerking voor ERE-vergoeding. Het systeem geldt alleen voor laadpalen op bedrijfsterrein waarbij de netaansluiting op naam van het bedrijf staat. Voor thuisladen bestaan andere fiscale voordelen zoals de thuiswerkvergoeding voor elektriciteitskosten.
Bij defecten of vervanging van uw laadpaal moet u dit melden bij uw inboekdienstverlener. Zolang de nieuwe laadpaal ook MID-gecertificeerd is en aan dezelfde netaansluiting wordt gekoppeld, blijft uw ERE-registratie geldig. Wel is het belangrijk om de serienummers en meetgegevens correct over te dragen.
De meeste inboekdienstverleners werken met maandelijkse of kwartaalcycli voor het verzamelen van laaddata en verkoop van certificaten. Uw eerste uitbetaling kunt u meestal 2-3 maanden na de start van uw registratie verwachten, afhankelijk van de verkoopcyclus van uw dienstverlener.
Ja, dit is mogelijk en zelfs voordelig. Wanneer u uw elektrische voertuigen laadt met zonne-energie van uw eigen dak, krijgt u nog steeds ERE-vergoeding voor de CO₂-reductie. De herkomst van de elektriciteit (grijs of groen) heeft geen invloed op de ERE-berekening, omdat het systeem uitgaat van de gemiddelde Nederlandse energiemix.
Elke vestiging met eigen laadinfrastructuur en netaansluiting moet apart worden geregistreerd voor ERE-vergoeding. Uw inboekdienstverlener kan echter alle locaties centraal beheren en de opbrengsten bundelen. Dit maakt de administratie overzichtelijker en kan voordelige tariefafspraken opleveren.
Nee, ERE-vergoeding is alleen beschikbaar voor voertuigen met een Nederlands kenteken. Dit betekent auto's, bestelbussen en vrachtwagens. Elektrische fietsen en scooters zonder kenteken komen niet in aanmerking, ook al worden ze opgeladen via uw bedrijfslaadpaal.
Bij lease blijft ERE-vergoeding mogelijk, mits de laadinfrastructuur op uw bedrijfsterrein staat en de netaansluiting op uw naam staat. Het maakt niet uit of u eigenaar bent van de voertuigen. Wel is het verstandig om in uw leasecontract af te spreken dat ERE-opbrengsten naar uw bedrijf gaan en niet naar de leasemaatschappij.
Delen:
Onze energie specialisten beantwoorden jouw vragen
Ontdek hoe wij bedrijven in elke sector helpen energie te besparen en kosten te verlagen.
Veel bedrijven met laadpalen laten jaarlijks duizenden euro’s liggen doordat zij ERE-opbrengsten niet claimen. ERE’s (emissiereductie-eenheden) zijn verhandelbare certificaten die u geld opleveren voor elke...
De energiemarkt staat in 2026 voor een belangrijke verandering met de invoering van de ERE-regeling (Emissiereductie-eenheid). Deze nieuwe regeling vervangt het huidige HBE-systeem en biedt...
ERE-certificaten bieden bedrijven met laadpalen een nieuwe manier om jaarlijks extra inkomsten te genereren. Deze emissiereductie-eenheden vertegenwoordigen de CO₂-reductie die u realiseert door elektrisch te...
