Energy-Check zorgt voor waardevolle kennis voor iedereen die meer inzicht wil krijgen in de energiebranche. Hier vindt u uitgebreide informatie en handige tips om uw weg te vinden in de wereld van energie.
ERE-certificaten bieden bedrijven met laadpalen een nieuwe manier om jaarlijks extra inkomsten te genereren. Deze emissiereductie-eenheden vertegenwoordigen de CO₂-reductie die u realiseert door elektrisch te...
Met de nieuwe Europese EED-richtlijn, die vanaf oktober 2027 van kracht wordt, krijgen veel organisaties te maken met strengere eisen rond energiebeheer. Voor organisaties met...
De Flex-e subsidie is een stimuleringsregeling van de Nederlandse overheid die bedrijven ondersteunt bij het flexibel inzetten van elektriciteit. De regeling is opgezet om netcongestie...
Een ERE-dienstverlener is een geaccrediteerde partij die namens organisaties de registratie en rapportage van Emissie Reductie Eenheden (ERE) verzorgt bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Via...
Ja, u kunt een elektrische auto opladen via een gewoon stopcontact. Dit wordt ook wel noodladen of slow charging genoemd en is technisch gezien mogelijk...
Meerdere laadpassen tegelijk gebruiken is voor veel elektrische rijders verstandig, maar niet altijd noodzakelijk. Of het slim is, hangt af van hoe vaak u onderweg...
Elektrisch rijden is in de meeste gevallen goedkoper dan rijden op benzine, maar het antwoord hangt af van uw situatie. De brandstofkosten per kilometer liggen...
Een leasewagenpark levert in de meeste gevallen meer ERE op dan een wagenpark met eigen auto's, mits de toerekening van het brandstofverbruik correct is geregeld....
Bij teruggave van een leaseauto vervallen de ERE-rechten in de meeste gevallen aan de eigenaar van het voertuig, niet aan de leasenemer. Omdat ERE-rechten (Emissie...
Ja, parkeergarage-exploitanten kunnen ERE-certificaten registreren, maar alleen als zij de eigenaar of beheerder zijn van de laadinfrastructuur die het elektrisch laden mogelijk maakt. De voorwaarde...
10.000 kilometer elektrisch rijden kost u gemiddeld tussen de 300 en 700 euro, afhankelijk van waar u laadt en welk voertuig u rijdt. Thuis laden...
ERE-registratie is niet gratis, maar de kosten zijn in de meeste gevallen verwaarloosbaar ten opzichte van de opbrengsten die een registratie oplevert. Organisaties betalen doorgaans...
Een abonnement bij een eigen laadpaal is in de meeste gevallen niet verplicht, maar biedt wel concrete voordelen op het gebied van beheer, facturering en...
Een duurzaam mobiliteitsbudget is een werkgeversvergoeding waarmee medewerkers zelf kunnen kiezen hoe zij hun woon-werkverkeer en zakelijke reizen bekostigen, met een duidelijke voorkeur voor milieuvriendelijke...
Voor de meeste particuliere situaties volstaat een enkelfasige laadpaal, maar voor zakelijk gebruik is een driefasige aansluiting vaak noodzakelijk of sterk aan te raden. Of...
Betalen aan een publieke laadpaal kan op verschillende manieren: via een laadpas, een creditcard of betaalpas, of via een app op uw smartphone. Welke methode...
Of u btw moet afdragen over een ERE-vergoeding hangt af van of uw organisatie als btw-ondernemer kwalificeert en of de vergoeding wordt ontvangen in het...
Bij de verkoop van een bedrijf gaan lopende ERE-contracten niet automatisch over op de koper. Of een ERE-contract overdraagbaar is, hangt af van de contractvoorwaarden,...
