Energy-Check zorgt voor waardevolle kennis voor iedereen die meer inzicht wil krijgen in de energiebranche. Hier vindt u uitgebreide informatie en handige tips om uw weg te vinden in de wereld van energie.
Meer geld voor verduurzaming, nieuwe investeringsmogelijkheden en extra aandacht voor netcongestie. Prinsjesdag bracht goed nieuws voor de energiemarkt in 2027. Toch blijven de randvoorwaarden uitdagend....
ERE-certificaten bieden bedrijven met laadpalen een nieuwe manier om jaarlijks extra inkomsten te genereren. Deze emissiereductie-eenheden vertegenwoordigen de CO₂-reductie die u realiseert door elektrisch te...
De Flex-e subsidie is een stimuleringsregeling van de Nederlandse overheid die bedrijven ondersteunt bij het flexibel inzetten van elektriciteit. De regeling is opgezet om netcongestie...
Met één laadpas kunt u in veel gevallen overal laden, maar niet altijd overal zonder beperkingen. De meeste moderne laadpassen maken gebruik van roaming, waardoor...
Een ERE-vergoeding aanvragen doet u door uw laadpalen te registreren bij een geaccrediteerde inboekdienstverlener, die namens u de Emissie Reductie Eenheden (ERE) inboekt bij de...
Een aparte meterkast is voor een laadpaal niet altijd verplicht, maar in veel zakelijke situaties wel noodzakelijk. Of u een aparte meterkast nodig heeft, hangt...
Op de ERE-lijst staan betekent dat uw organisatie geregistreerd is als partij die elektrisch rijden faciliteert en daarvoor Emissie Reductie Eenheden (ERE's) kan inboeken bij...
Een ERE (Emissiereductie-eenheid) levert organisaties met eigen laadpalen voor elektrische voertuigen of bouwmachines een directe financiële vergoeding op. Energy Check communiceert een ERE-vergoeding die begint...
Ja, u kunt in bepaalde gevallen subsidie krijgen voor een laadpaal, maar het aanbod aan directe subsidies voor laadpalen is de afgelopen jaren aanzienlijk veranderd....
Eén keer opladen van een elektrische auto kost gemiddeld tussen de 2 en 25 euro, afhankelijk van het accuformaat van uw auto, de laadlocatie en...
Of uw meterkast geschikt is voor een laadpaal, hangt af van de beschikbare aansluitcapaciteit, de groep van de hoofdzekering en de staat van de installatie....
Elektrisch rijden is in 2026 nog steeds interessant voor bedrijven, maar de voordelen zijn selectiever geworden dan een paar jaar geleden. De fiscale voordelen zijn...
ERE registreren doet u via de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa), de overheidsinstantie die het systeem van Emissiereductie-eenheden beheert en administreert. De NEa is verantwoordelijk voor het...
De marktprijs van ERE-certificaten ligt in 2026 doorgaans tussen de €0,02 en €0,10 per kilowattuur aan opgewekte emissieruimte, afhankelijk van marktomstandigheden en het moment van...
300 km elektrisch rijden kost u gemiddeld tussen de 6 en 15 euro aan stroomkosten, afhankelijk van waar u oplaadt en welk voertuig u rijdt....
Elektrisch rijden is in 2026 voor de meeste rijders goedkoper per kilometer dan rijden op benzine, maar het verschil hangt sterk af van uw laadsituatie,...
ERE's verkopen doet u door uw laadpaalgebruik te registreren bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) via een erkende inboekdienstverlener, waarna de toegekende Emissie Reductie Eenheden op...
Duurzame mobiliteit omvat alle vormen van vervoer die de uitstoot van broeikasgassen en schadelijke stoffen significant verminderen ten opzichte van conventionele fossiele brandstoffen. Denk aan...
